Page 13 - Merimies 5 2017

merimies vai merihenkilö, sanopa se. ”Merillä on aina kutsuttu naisia tytöiksi ja miehiä pojiksi, siitä ei ole kukaan koskaan pahastunut. Uudistuneiden työtapojen myötä olemme saaneet kuitenkin ohjeet, et- tä ”pojittelu” ei enää passaa”, merillä koko
työuransa tehnyt kylmäkkö naurahtaa. Merityötä onkin pidetty perinteisesti ammattina, jossa nahka ei pienestä park- kiinnu. Huumorin kukka on ollut se työ- päivää piristävä tekijä, joka antaa voimia jaksaa raskaassa ammatissa, kuten mat- kustajalaivan talouspuolella. Eikä huumori
poissulje hyviä, kohteliaita käytöstapoja. ”Vanhat, kunnon gentlemannitavat tun- tuvat olevan kadoksissa. Miellyttävä käytös ja kohteliaisuus kaikkia kanssaihmisiä huo- mataan aina. Sivistyneisyys ja pieni pilke silmäkulmassa, James Bond, siinä on ruot-
sinlaivakulttuuria parhaimmillaan.”
Työturvallisuus koskee jokaista
Laiva ei ole maapuolen ravintola myöskään työtilojensa suhteen, koska alus on liikkeel- lä. Se asettaa työhön omat turvallisuus- määräyksensä, joita tulee myös noudattaa.
”Meri jaksaa velloa tuhansia vuosia, mutta ihminen väsyy sekunneissa meren varaan joutuessaan, joten sitä vastaan on turha taistella. Laivalla pitää muistaa koko ajan oma tehtävänsä turvallisuusorgani- saatiossa. Sen on tultava selkärankamuis- tista”, M/s Gabriellan laivaluottamusmies hannu Kumpulainen muistuttaa.
”Merilläollaanmerillä,sekoskeekaik- kea aluksella työskentelyä. Valitettavasti tuntuu siltä, että tänä päivänä turvamää- räysten sisäistäminen maista merityöhön siirtyneille ottaa aikansa. Ei suhtauduta tar- peeksi vakavasti näihin turvatehtäviin”, pohdiskelee myös Anne.
Työsuojelu ja turvallisuus ovat kysymyk- siä, jotka koskettavat koko laivahenkilökun- taajavarustamoa.Neovatmyöstärkeä osa varustamon imagoa merillä liikuttaes- sa. Asioista tarvitaan huomattavasti enem- män tietoa ja koulutusta.
”Työsuojelu on ollut kautta rantain lap- sen kengissä konttorin suunnalta, jota yri- tämme hoitaa sitten laivalla parhaamme mukaan. Meidän pitäisi saada konttorista
paljon nykyistä enemmän lisäapua. Ny- kyään monet laivanpäällä tapahtuvat ”tuli- palot” ovat alkaneet olla enimmäkseen työsuojeluasioita, eivätkä perinteisiä työ- suhdetta koskevia kysymyksiä”, laivaluotta- musmies Hannu Kumpulainen kertoo työ- suojeluasioiden teettävä todella paljon töitä aluksella.
Vaikeudet kasvattavat
Hannu on ammatiltaan matruusi. M/s Gabriellassa hän on toiminut täkkärinä va- kituisena jo 12 vuotta. Kansiosaston luotta- musmiehenä hän aloitti vuoden 2013 mar- raskuussa edellisen matruusikollegan siirryttyä eläkkeelle. Laivaluottamusmiehe- nä hän on toiminut vuoden 2016 touko- kuusta, jolloin pidettiin aluksen edelliset laivaluottamusmiesvaalit.
”Niin sitä isot miehet sanovat, että sitä pitää laittaa itsensä ahdinkoon, että pärjää elämässä paremmin”, Hannu röhähtää.
Hannu kertoo osallistuneensa liiton jär- jestämään luottamusmieskoulutukseen Kiljavan opistolla.
”Kävin kaikki kurssit Kiljavalla, mitä Unio- nin kurssikalenterissa oli tarjolla. Se avasi minulle oven uuteen maailmaan ja syvensi esimerkiksi työehtosopimustuntemustani.” Aloitettuaan tehtävänsä laivaluottamus- miehenä Hannu onkin omien sanojensa
mukaan saanut lukea lakia. Työehtosopi- muksen lisäksi on pitänyt paneutua esi- merkiksi merityösopimukseen.
”Sekään ei kuitenkaan vielä riitä, vaan tänä päivänä luottamusmiehen pitää olla
Viking line panostaa joulupöy- dän suunnitteluun ja valikoimaan. Joulupöydän suunnittelija valitaan huolella ja tänä vuonna haluttiin jat- kaa jo syksyllä käynnistettyä pohjois- maisten makujen juhlaa. Joulupöy- dän suunnittelijaksi valikoitui Ruotsin kokkimaajoukkue, joka on yhdessä Viking Linen omien keittiömestarei- den kanssa suunnitellut myös paljon kiitosta keränneen syksyn menu- kokonaisuuden. – Viking Line
2017 • 5 // MS 13